今年6月，我國對“上天入海”的探索又向前邁出了一步，由試驗性邁向了應(yīng)用性。神舟十號成功發(fā)射、收回，全世界的目光再次投向中國；“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器潛入海底，成功拍攝到海底生物的高清視頻圖像，并獲得了部分樣本。

　　與以往的下潛不同，這次下潛是“蛟龍?zhí)?rdquo;首個試驗性應(yīng)用航次的下潛。按照專家的說法，此次是中國人利用自己的儀器設(shè)備獲得了海洋極端環(huán)境下質(zhì)量最高的圖像資料和樣本，對研究深海生物圈、調(diào)查天然氣水合物資源和研究氣候變化等具有非常重要的意義。

　　完成這一次又一次技術(shù)進步的中國航天科技集團公司、中國船舶重工集團公司，為神舟十號、“蛟龍?zhí)?rdquo;打上了國企制造的烙印。“國企這些年在創(chuàng)新上有著明顯的變化，已經(jīng)是我國自主創(chuàng)新的主力軍。”國務(wù)院參事、國家開發(fā)銀行信息總監(jiān)胡本鋼說。

　　不僅是上天入海，這些年，國企在石油鉆探、機械制造、核電建設(shè)、港口建設(shè)等領(lǐng)域都默默進行著技術(shù)創(chuàng)新。來自國資委的數(shù)據(jù)顯示，2007年以來，中國企業(yè)專利水平快速提升，專利數(shù)量實現(xiàn)高速增長，專利申請量年均增長33%，專利授權(quán)量年均增長42.4%。

　　自主創(chuàng)新讓企業(yè)創(chuàng)造世界紀錄

　　從2002年立項到創(chuàng)造7062米的世界深潛紀錄，再到如今的試驗性應(yīng)用下潛，“蛟龍?zhí)?rdquo;的成功花了11年的時間。而在11年前，世界上只有美、法、俄、日掌握深海載人潛水器的技術(shù)。

　　當時，上述4國都已經(jīng)多次進行深海下潛工作，而我國連1000米級的深潛器都沒有。

　　海洋蘊藏著各種寶藏，世界各國都試圖去勘探，利用海底豐富的油氣、可燃冰、各種礦產(chǎn)等資源。

　　中國造船工程學會副理事長方書甲回憶道，早在1992年，中船重工的前身——中國船舶工業(yè)總公司就已開始進行技術(shù)準備了，但當時我國對深海開發(fā)還沒有成熟的需求。

　　2002年6月，國家“863”計劃將7000米載人深海潛水器正式列入“十五”期間重大專項。這項重任就落在了中船重工的肩上。

　　擺在中船重工科研人員面前的是壓力和無盡的技術(shù)難關(guān)。深海載人潛水器的關(guān)鍵技術(shù)中國并不掌握，而掌握技術(shù)的國家不愿轉(zhuǎn)讓給中國。要想造出深海載人潛水器，只有自主研發(fā)。

　　耐高壓材料、電氣絕緣、能量供給、導(dǎo)航定位、深海照明系統(tǒng)、水聲通訊等難題被一一攻克。10年創(chuàng)新努力，“蛟龍?zhí)?rdquo;團隊共申請發(fā)明專利19項，大量關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)了零的突破。

　　2012年，中船重工研制的“蛟龍?zhí)?rdquo;深海載人潛水器下潛至7062米，刷新了世界同類作業(yè)類型載人潛水器的下潛紀錄。按照中船重工副總經(jīng)理孫波的說法，這使我國具備了在全球99.8%的海底開展科學研究和資源勘探的能力。

　　可以設(shè)想的是，在不久的將來，“蛟龍?zhí)?rdquo;將會為深海資源勘探作出貢獻，而這將為改善我國資源短缺的現(xiàn)狀帶來希望。

　　與“蛟龍?zhí)?rdquo;類似的創(chuàng)新還有我國第一艘航母“遼寧艦”的重建。

　　“遼寧艦”的前身是蘇聯(lián)的瓦良格號，上世紀蘇聯(lián)解體以后，這艘航空母艦在烏克蘭遭到人為破壞，主要的設(shè)備和系統(tǒng)基本全被拆光了。

　　“與大家想象得不同，2002年這艘航空母艦拖到大連的時候，基本上只剩下一個船體了。”遼寧艦系統(tǒng)主任設(shè)計師、中船重工集團公司第七零一研究所高級工程師王治國告訴記者，這些年通過對原船的勘驗、解讀、原理摸索，進行了大量的技術(shù)攻關(guān)，現(xiàn)在已經(jīng)把需要的各種系統(tǒng)都恢復(fù)了。

　　王治國告訴記者，“遼寧艦”中所有的設(shè)備，主要的核心技術(shù)都是國內(nèi)自行研制生產(chǎn)的。這個船的“五臟六腑”和最重要的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”都是中國人自己研發(fā)出來的。

　　類似這樣的自主創(chuàng)新，多個國企都在進行推進。這些創(chuàng)新不僅保障了國家安全，而且已推動了民用技術(shù)的發(fā)展。

　　在通信行業(yè)，大唐電信主導(dǎo)提出并擁有核心專利與知識產(chǎn)權(quán)的“TD-LTE-A”成功入選4G國際標準。載人航天工程在近20年來的發(fā)展中，也已經(jīng)有400余件專利轉(zhuǎn)化推廣，帶動了電子、材料、化工、冶金、紡織多個行業(yè)的工藝創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)提升。

　　技術(shù)升級 參與國際競爭

　　“這些年國企的創(chuàng)新也讓自己打開了國際市場，參與到了國際競爭中去。”胡本鋼告訴記者。

　　今年5月21日，中國石油天然氣集團公司管道局穿越公司創(chuàng)下世界紀錄。當天，在靖江-江陰段長江河床下通過的水平定向鉆管道穿越工程順利完成。這個管道直徑711毫米，全長3302米，用于輸送天然氣。這是當前世界同管徑最長水平定向鉆管道穿越工程。

　　這項工程是西氣東輸?shù)囊徊糠帧男陆缴虾＃赝?00多座城市的用戶都需要通過這個管道使用天然氣。而在這漫長的輸送途中，遇到大山、湖泊、高速公路等無法鋪設(shè)管道的障礙時，定向鉆管道穿越就成了唯一的選擇。

　　中國石油如今已將這個定向鉆的技術(shù)升級到了世界最高水平。而27年前，這個技術(shù)才剛從國外進入中國。

　　中石油天然氣集團公司管道局穿越公司總經(jīng)理趙紹春告訴記者，27年間，中石油在國內(nèi)穿越了900公里的河流，對技術(shù)的掌握已經(jīng)位居世界前列。現(xiàn)在，中石油已經(jīng)打開了國際市場，東亞、南亞、非洲的很多國家都將這種穿越工程交給中石油來做。

　　在石油鉆探上，中海油實現(xiàn)了深海鉆探技術(shù)的突破，2012年5月9日，“海洋石油981”在南海荔灣區(qū)域1500米水深的地層成功首鉆，標志著我國海洋石油工業(yè)“深水戰(zhàn)略”邁開實質(zhì)性步伐。在高鐵建設(shè)領(lǐng)域，中國南車、中國北車用5年時間走完了發(fā)達國家40年的道路，創(chuàng)造了世界最高運營時速。在核電領(lǐng)域，中核集團已經(jīng)成為世界上少數(shù)掌握第四代核能技術(shù)的公司之一，也使我國成為世界核能技術(shù)最先進的國家之一。

　　諸如此類的創(chuàng)新比比皆是，通過技術(shù)創(chuàng)新打破了國外企業(yè)的壟斷，打開了國際市場。他們不僅改變著中國制造的形象，而且正在塑造中國創(chuàng)造的新形象。

　　“南車株洲電力機車有限公司生產(chǎn)的電力機車已經(jīng)走出國門，打破了西門子的壟斷。”胡本鋼說，目前這家公司的產(chǎn)品已經(jīng)在伊朗、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、新加坡、土耳其等國銷售。

　　提起有這樣創(chuàng)新的國企，胡本鋼能說出一連串出來，比如，中國一重、中國二重、上海電氣、武漢重型、中國北車……

　　“之所以能做到這些創(chuàng)新，正是由于國企這些年面向市場、面向未來、面向需求的結(jié)果。”胡本鋼說，國企同樣處在競爭的市場環(huán)境中，必須在技術(shù)上進行創(chuàng)新。比如，中海油對深海鉆探技術(shù)的創(chuàng)新，就是因為世界范圍內(nèi)淺海的石油勘探基本已做完，要在海洋石油的勘探中勝出就必須走向深海。

　　這樣的競爭環(huán)境既是壓力又是機遇，多個國企通過創(chuàng)新抓住了機遇，贏得了市場。在胡本鋼看來，創(chuàng)新也是國家和普通民眾對國企的期待，這種期待與市場壓力共同促成了國企的不斷創(chuàng)新。

　　機制保障國企創(chuàng)新

　　這些年，國企的創(chuàng)新能夠越做越好，一個重要的原因就是有了機制上的保障。

　　我國“十一五”規(guī)劃明確提出，要“把增強自主創(chuàng)新能力作為科學技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略基點和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式的中心環(huán)節(jié)”。2007年，黨的十七大報告更進一步提出建設(shè)創(chuàng)新型國家的核心是增強企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。

　　正是從這個時期起，國企開始逐步建立保障技術(shù)創(chuàng)新的機制，在創(chuàng)新的道路上越走越快。

　　“十一五”期間，國企獲批建設(shè)47個國家重點實驗室、24個國家工程實驗室，擁有91家國家級企業(yè)技術(shù)中心、各類研發(fā)機構(gòu)470多家，67家國企先后被列為國家創(chuàng)新試點企業(yè)。

　　從2006年到2009年，國企科技活動經(jīng)費總額年均增長28.5%，研究開發(fā)年均增長27.9%，均高于同期銷售收入、利潤增幅。2009年，四分之一的國企科技投入占銷售收入比重的5%以上，中國石油、中航工業(yè)、航天科技、國家電網(wǎng)、中國石化、航天科工、中國移動7家企業(yè)科技投入超過百億元。

　　歷年國家科技進步特等獎及絕大部分的國家技術(shù)發(fā)明一等獎均由國企獲得，國企在國家科技進步一等獎和二等獎的獲獎比例均保持在60%和30%左右。

　　“我們現(xiàn)在看到的國企創(chuàng)新成果，正是企業(yè)自身的內(nèi)在動力與國家、人民的要求相結(jié)合的結(jié)果。”胡本鋼說。

　　在胡本鋼看來，作為國企的上級主管單位，國資委這些年的轉(zhuǎn)變有目共睹，由單純的要求國有資產(chǎn)增值擴展到要求國企有自主研發(fā)能力，由做大國企擴展到做強國企，由解放思想擴展到風險控制，由單純的改制擴展到“以我為主”進行改革……都促進了國企的創(chuàng)新。

　　從2007年10月開始，國資委考核國企的指標有了變化，中國企業(yè)的自主創(chuàng)新與知識產(chǎn)權(quán)工作被納入國家對企業(yè)業(yè)績考核的范圍，并作為一項硬指標與企業(yè)負責人的工作掛鉤。

　　胡本鋼注意到，在他接觸的國企中，這一點讓國企管理層非常興奮。“以前國資委對國企的要求是國有資產(chǎn)增值，很多創(chuàng)新就是因為短期內(nèi)無法帶來國有資產(chǎn)的增值而不能進行。”

　　2012年年底，在國資委召開的中國企業(yè)負責人經(jīng)營業(yè)績考核工作會議上，國資委副主任黃淑和提到，要通過機制保證國有企業(yè)創(chuàng)新能力持續(xù)增強。在科技創(chuàng)新方面，加大了激勵和約束力度，將技術(shù)投入比率作為新增指標，納入業(yè)績考核系數(shù)。

　　“接下來，國企要注意用機制創(chuàng)新作為技術(shù)創(chuàng)新的保證，通過企業(yè)的創(chuàng)新推動國家創(chuàng)新能力的建設(shè)。國家要在政策上支持企業(yè)創(chuàng)新，堅持政府主導(dǎo)、市場運作。”胡本鋼說，國企要服務(wù)于國家發(fā)展大局，要通過不斷的創(chuàng)新在市場中越戰(zhàn)越勇。

　　（本文章摘自2013年07月03日《中國青年報》。）