翻開中國近代史，那是一段屈辱和飽經滄桑的歲月。其中一個重要原因就是中國沒有自己的近代工業。新中國成立后，首要大事就是建立一個獨立完整、門類齊全的近、現代工業體系：第一輛汽車、每一架噴氣式戰斗機、第一艘萬噸油輪、第一顆原子彈、第一顆人造衛星……締造這一項項偉大壯舉的，是中國的國有企業。

從登上歷史舞臺起，國有企業就是中國社會主義建設事業的主體和主導力量。新中國的前30年，本著艱苦奮斗、勤儉建國的精神，國有企業幾乎由零起步，使中國工業化從一張白紙一躍成為世界第六大工業強國；改革開放以來，國有企業又承擔了巨大的改革成本，幾度陷入困境……毫不夸張地說，沒有國有企業的擔當與付出，就沒有新中國60多年的成就與輝煌。

國企難，改革亦難。曾幾何時，國企改革脫困是上世紀90年代中期的主題詞，1998年全國國有企業一年總利潤只有200多億元；僅僅10年后，如今中央企業月利潤即可實現近千億元。截至2010年，全國國有企業資產總額已達到100多萬億元。

2008年，金融危機后世界經濟動蕩的大背景下，“只要國有企業不倒，中國經濟就不會倒”，中國經濟實現了一枝獨秀，與國有企業著重提高發展質量與效益密不可分。

在高鐵領域，中國人用5年走完發達國家40年的路，創造了運營時速486.1公里的新紀錄；在航天領域，以國企為主體的中國企業鋪就了38萬公里的漫漫奔月路；在電力領域，中國人用5年時間研制出特高壓輸電核心技術，建成世界首個特高壓交流輸電工程……國有企業是書寫“中國創造”當之無愧的主力軍。

沒有“寧可少活20年，拼命也要拿下大油田”的鐵人精神，就沒有令世人驚嘆的中國速度；沒有“風暴強意志更強,海拔高追求更高”的精神海拔，就不可能在青藏高原建成人間天路。國有企業的優良傳統已成為當今中國最可寶貴的時代精神。一支支常年奮戰在高寒惡劣環境下的建設者隊伍,不計條件,不講困難，書寫著挑戰人類極限的奇跡；一個個肩負著爭創世界一流時代重任的光榮群體, 矢志不渝,勇于創新，為實現國家走向繁榮富強的夢想頑強拼搏；一群群危難之處敢于擔當的共產黨人,可以置生命安危于不顧,只要國家和人民需要，就挺身向前——他們屬于國有企業, 是共和國之脊梁，他們以忠誠鑄魂,以責任立世。

國有企業是維護國家利益與經濟自主權的先鋒。當前的競爭，是全球性的競爭；國家之間的較量，實際上是國之企業間的較量。相比之下，我國企業的數量與質量與我國經濟地位還不相稱，在全球的市場份額和話語權還很小。但正是由于國有企業的存在，使得我國在關系國家安全和經濟命脈的重要行業和關鍵領域擁有經濟主權。2011年，我國有61家公司進入世界500強，其中絕大多數是國有企業。中國躍升世界第二大經濟體，國有企業可謂居功至偉。

眼下，國企在發展與改革中凸顯出來一些問題與現象，在一些時候、一些問題上，有些人對國企發展現狀不甚了解，甚至產生誤解。同時，社會上出現對國有企業發展提出非議的論調。這種傾向與國有企業為法律所賦予的地位以及在現實中的作用都是不相符的。

國有企業在效率、壟斷、腐敗等方面存在的諸多問題需要依靠制度創新與管理提升加之糾正。但包括國有經濟在內的公有制經濟，是我國社會主義制度的經濟基礎。我國憲法第六條規定，社會主義初級階段要堅持公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的基本經濟制度。第七條規定，國有經濟是國民經濟的主導力量。以國有企業為主體的國有經濟是國民經濟名副其實的主導和支柱。國企的力量顯示著中國的力量，國企的力量更是關系到我們每個中國人的民生基礎。否定公有制的主體地位和國有經濟的主導作用，必然會加劇勞資對立和財富分配的兩極分化，催生私人資本，破壞社會穩定，動搖中國特色社會主義事業的根基。這一點上，不能有絲毫的含糊和猶豫。

以史為鑒可以知未來。20世紀90年代初，東歐一些國家實行大規模私有化政策，其結果是制造出龐大的失業隊伍和惡性通貨膨脹，公有財產被瓜分后不但沒有使絕大多數民眾成為“所有者”，卻使少數人一夜之間成了“億萬富翁”。

國有企業的利益與大眾利益、國家利益是一致的。在公益性、自然壟斷性、部分資源性、關系國家安全、民間資本無力投入的高資本與高技術密集、外企可能壟斷同時民營企業薄弱的行業，國有企業承擔著諸多其他性質的企業所不愿、不能、不應承擔的角色，國有企業的價值不可替代。毫無疑問，在發展的進程中，中國企業的改革還遠遠沒有完成。改革任重道遠，只有不斷地深化改革，中國的國有企業才能創造更多輝煌。

（本文章選自《光明日報》